行業新聞 ? 海口這個海上“門戶”計劃年內竣工，可實現游客過海“零換乘”

海口這個海上“門戶”計劃年內竣工，可實現游客過海“零換乘”

海口日報 2023-04-05 11:14 發表于海南

4月3日一大早，海口新海滾裝碼頭客運綜合樞紐站項目現場已摁下建設“開機鍵”，機器轟鳴聲此起彼伏，工人也一頭扎進施工作業中。記者了解到，作為瓊州海峽港航一體化的重點推進項目和海南自貿港封關運作的重要配套設施，該項目的金屬屋面、玻璃幕墻等已完成施工任務超95%，目前正抓緊建設機電安裝、暖通工程、室內裝修、室外工程等。

4月3日，海口新海滾裝碼頭客運綜合樞紐站項目建設現場，機器轟鳴聲此起彼伏，一片繁忙。海口日報融媒體記者孫士杰攝

項目按下“快進鍵”

3月22日晚，項目外圍廣場的高桿燈實現第一次亮燈；3月30日，項目應急發電機組順利啟動，并成功送電至低壓轉換柜……連日來，項目現場隨處可見工人鉚足勁頭趕進度，熱火朝天施工的景象。

從空中俯瞰，海口新海客運綜合樞紐站宛如一只“飛鳥”，呈展翅高飛之勢。記者在項目現場看到，靠近碼頭的一側，6條廊橋已全部建好，“正式開通運營后，乘客可直接從候船大廳通過廊橋登船，無需再乘坐擺渡車前往碼頭，將帶給旅客更加安全和舒適、高效的體驗。”中交四航局海口新海樞紐項目經理助理曾韜介紹。

為進一步提升交通集散能力，該項目的配套工程——新海港綜合交通樞紐（GTC）及配套設施建設工程，將建設一座交通樞紐GTC并預留地鐵站，還有停車樓、中免地下通道、周邊高架橋等。

其中，停車樓作為最大的配套單體已于去年竣工，總建筑面積為31583平方米，共有3層，可同時停放1000輛社會車輛，是港區入島客車進行人車匯合的重要站點，將客運樞紐進出港道路與沈海高速G15高架連接，并通過G15貫穿海口繞城高速，并入全省高速路網。

創新工藝保進度

作為海南自貿港的“門戶港、形象港”，項目自開工以來，參建單位在鋼結構網架、管線布設、玻璃幕墻安裝等工藝展開技術攻關，大力推進標準化、精細化、信息化、智慧化的“新基建”，攻克了多個難關。

記者了解到，該項目工程體量龐大，所涉專業面繁多，為保障項目順利施工建設，項目將BIM技術貫穿項目建設全過程。在前期利用該技術進行虛擬建造，對施工關鍵節點進行把控，制作了各階段場地布置模型、基坑開挖及支護模型、大型鋼柱及鋼筋交叉復雜節點模型、幕墻預埋節點模型及高支模施工模型等，并通過三維可視化模擬施工方案，包括樁基施工模擬、鋼結構吊裝模擬、幕墻施工工藝模擬以及樞紐站交通組織流線方案模擬等。

“像頂上的屋面網桁架就有復雜的桿、球構件近4萬件，且球構件是曲面形狀，每一根桿件的高度、傾斜度與焊接球的相對位置都不一樣，對拼裝精度要求高。”項目黨支部副書記張衡告訴記者，“通過運用BIM技術，項目組對網桁架進行全面建模，提取出各球節點精準坐標，確保滿足施工精度要求。”

據悉，海口新海滾裝碼頭客運綜合樞紐站項目已進入最后“沖刺”階段，計劃于今年實現全面竣工。建成后，將成為集港口候船、登離船、口岸查驗、樞紐商業和交通“零換乘”等功能于一體的全國最大港口客滾綜合樞紐，可實現游客過海“零換乘”，提升海口新海港的服務水平，輻射帶動周邊旅游、文化和商業配套服務的發展，并為海南全島封關運作提供重要口岸設施支撐。

來源：海口日報融媒體記者陳曉潔通訊員梁潔瑜